9月21日，埃安Ray7内饰座舱首次对外揭晓，同步开启盲订。Ray7为埃安2026年7月发布的全新车系“Ray”首款车型，定位中大型纯电轿车，预计今年第四季度正式上市。智驾系统发出的每一个制动、转向指令，最终都要靠底盘来精准执行，Ray7全球首搭芯片级驱制融合架构，配合HUAWEI DriveONE EMB全电线控制动系统，响应更快、制动力分配更精准。当前15万级纯电轿车的“智能军备竞赛”，很多还停留在“比屏幕数量、比芯片算力”的阶段，Ray7用L4级同源大模型+8295旗舰座舱芯片的组合，把竞争拉到了“真实场景体验”的更深维度。此外，华为iTRACK智能扭矩控制系统让智驾在雨雪路面上更稳定，后驱配备铝混前双叉臂+后五连杆悬挂与FSD自适应阻尼减振器，让智驾过程中的加减速和转向更平顺。三电方面，Ray7搭载HUAWEI DriveONE多合一电驱，配合埃安全新热管理系统和28合一热管理模块，实现百公里综合电耗低至9.7度，CLTC纯电续航达到700km。埃安Ray7车长达到4960mm，轴距为2920mm，采用低趴溜背式车身设计，主要面向年轻消费群体。外观方面，埃安Ray7采用较为运动化的轿跑设计，车身整体呈现低趴姿态。硬件方面，搭载5nm高通8295芯片，配合24GB LPDDR5内存和128GB UFS闪存。电池搭载宁德时代电池并融合埃安弹匣电池2.0技术。（文夕）。辅助驾驶方面，Ray7配备27颗车规级全视角传感器，包括高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，同时搭载了与文远知行L4级Robotaxi同源的大模型，让Ray7在应对真实复杂路况时，对施工路段、异形车辆、行人鬼探头等边缘场景的泛化能力更强。